星空体育官网中国机场规模大小排名？中国规模较大的机场：上海虹桥机场、北京首都机场、香港新机场、台北桃园机场、广州天河机场、上海浦东机场、北京大兴机场、成都双流机场、重庆江北机场、武汉黄陂机场、深圳宝安机场、西安咸阳机场、南京禄口机场等。中国规模较小的机场：淮安涟水机场、安庆天柱山机场、九江庐山机场、南充高坪机场、锦州锦州湾机场、遵义茅台机场等。
广州/白云机场飞机起降架次最多达37.34万架次，上海/浦东机场、深圳/宝安机场排名第二和第三，飞机起降架次数分别为32.57万架次、32.03万架次。成都/双流机场、北京/首都机场、重庆/江北机场、昆明/长水机场、西安/咸阳机场、杭州/萧山机场、上海/虹桥机场进入前十，飞机起降架次依次排名第4-10名。与上年相比，飞机起降架次保持正增长的机场有50个，降幅在10%以内的机场有27个，降幅在10-20%的机场有39个，降幅在20-30%的机场有59个，降幅在30-40%的机场有31个，降幅在40-50%的机场有16个，降幅在50%以上的机场有16个
广州白云机场旅客吞吐量最高达4376.04万人次，成都双流机场、深圳宝安机场排名第二和第三，旅客吞吐量分别为4074.15万人次、3791.61万人次。重庆江北机场、北京首都机场、昆明长水机场、上海虹桥机场、西安咸阳机场、上海浦东机场、杭州萧山机场进入前十，旅客吞吐量依次排名第4-10名。受疫情影响，大部分机场旅客吞吐量有所下降，但是23个机场旅客吞吐量正增长。其中，九寨黄龙机场、甘孜格萨尔机场、北京大兴机场、重庆巫山机场旅客吞吐量大幅增长，分别同比增长498.3%、462.7%、413.3%、222.3%。
长沙黄花国际机场位于湖南省长沙市长沙县黄花镇，距离长沙城区约为22公里。全球百强机场之一（排名98位）。机场于1986年6月25日动工，1989年8月29日首航，现有一条长3200米的跑道，航站楼建筑面积26万平米，具备年接纳2200万名旅客出入机场的能力。长沙黄花国际机场目前已开通航线条，包括中国**境内大中城市以及香港、**、等地的两岸航线和泰国、韩国、新加坡、日本、越南、柬埔寨、德国、马尔代夫、美国、肯尼亚等国际航线、张家界荷花国际机场
张家界荷花国际机场（IATA代码：DYG，ICAO代码：ZGDY）（曾称大庸机场、张家界荷花机场）位于湖南省张家界，是中国自然风景最漂亮的机场之一、可远观天门洞。1994年年初，大庸机场更名为“大庸张家界机场”，1994年大庸市更名为张家界市，8月18日，张家界机场宣告正式通航。1995年10月31日，大庸张家界机场更名为“张家界荷花机场”。1999年，张家界航空口岸开通，举行首航香港仪式并开通了**航班。2011年张家界航空口岸扩大通过国家验收。张家界荷花机场升级为张家界荷花国际机场。2015年9月30日，机场T2航站楼启用！
衡阳南岳机场位于中南重镇、全国重要综合交通枢纽——衡阳市衡南县城云集镇，为国家重要4C支线机场，定位为湘中南地区航空中心，以衡阳为核心，辐射邵阳、郴州、永州、娄底和炎陵、攸县、茶陵、湘潭县、株洲县等周边49个市县，8.97万平方公里，受益人口超过2900万。2014年12月23日，衡阳南岳机场正式通航，首批开通衡阳至北京、衡阳至上海航线日，开通张家界航线日开通至西安、三亚航线日开通昆明航线、常德桃花源机场
常德桃花源机场（TATA代码：CGD；ICAO代码：ZGCD）位于常德市西南方（斗姆湖镇内），距市区12.2公里。机场始建于1958年，1964用“运五”飞机开通了常德至长沙客货航班。1991年经扩建为3C级机场，用运七、安一24型等飞机开通了常德至广州、深圳的航班，2009年起常德桃花源机场进行它的再一次升级改造扩建，新机场将以中南地区一流的4D级机场标准面向游客。截止2015年常德桃花源机场现已开通了北京、上海、广州、深圳、昆明、海口、武汉、重庆、厦门、西安、天津、大连等等国内航线年底全部升级改造完成，将新增国内航线年将开通国际航线、芷江机场
怀化芷江机场位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，距怀化市31公里，距高铁芷江站5公里。该机场始建于1936年10月，抗战时期为中美空军重要军事基地，有“远东第二大机场”之称。1945年，中日双方曾在此举行了举世瞩目的“洽降会议”，宣告侵华日军的最后失败。怀化芷江机场于2003年底重新开工建设，2004年12月竣工，总投资1.8亿元。怀化芷江机场2014年累计完成运输起降2800架次，同比增长91.7%，旅客吞吐量202274人，同比增长65.1%，年旅客吞吐量首次突破20万人次大关。
永州零陵机场（IATA：CGD;ICAO：ZGCD）位于湖南省永州市，1993年经国务院、**军委批准海军零陵机场实行军民合用，按4C级机场标准进行改、扩建。永州零陵机场于1996年10月开始扩建，2000年底竣工，2001年3月通过工程总验收。机场开通了长沙－永州、长沙－永州－海口两条航线。这两条航线均由海南航空股份有限公司的多尼尔飞机执行。
在建中的岳阳三荷机场位于岳阳经开区三荷乡，距市区约18公里，项目总投资12.39亿元，建设标准按“4D”规划、“4C”建设，项目建设用地2273亩，跑道长2600米，航站楼建筑面积15000平方米。到2020年，预计旅客吞吐量60万人次，货邮吞吐量1800吨，飞机起降量6450架次。机场1.5小时车程可覆盖环洞庭湖区、江汉平原和湘鄂赣毗邻地区2300多万人口，建成后将为岳阳市发展航空货运、临空产业创造有利条件，将对岳阳市构建立体交通网络、提升城市整体形象、促进经济跨越发展，产生积极而又深远的影响.
武冈机场位于武冈市正北方向（距离武冈市城区直线千米），属武冈市头堂乡荷塘村、龙岩村、荷花村、永兴村，湾头桥镇六岭村境，定位为开通民用定期航班的国内支线、株洲通用机场（规划）
株洲通用机场选址在芦淞区五里墩乡，其中一期工程按运12飞机使用要求进行设计，可以起降最大起飞重量5500公斤以下的各型通用飞机、直升机，，按昼间目视飞行要求建设，跑道长度为800米、宽30米。
邵东军用机场（国务院已规划军民合用）位于邵东魏家桥镇，机场建于上世纪70年代，现距邵东县城11千米，距邵阳市市区23千米，距衡邵高速公路仅2.3公里且在修建高速时特预留了出口。机场飞行区等级为4E，根据客流可开通飞往贵阳、上海、广州、昆明、北京、南宁、海口、三亚、深圳、成都、老挝、越南、泰国、日本等城市国家航线。
第一，英迪拉甘地国际机场（Indira Gandhi International Airport）是印度德里国家首都地区的主要民用航空枢纽。机场占地5106英亩（2066公顷），位于Palam，距新德里火车站西南15公里（9.3英里），距新德里市中心16公里（9.9英里）。英迪拉甘地国际机场以印度前总理英迪拉·甘地命名，自2009年以来，它是印度最繁忙的客运机场，也是印度最繁忙的货运机场，在2015年底超过孟买。 第二，贾特拉帕蒂希瓦吉国际机场。根据国际机场理事会数据，贾特拉帕蒂希瓦吉国际机场（Chhatrapati Shivaji International Airport）是2015年世界排名第35位最繁忙的机场。机场包括两个客运站：国际和国内航班。机场拥有两条相交的跑道，两条跑道都升级为Code F，这意味着它们可以容纳像空中客车A380这样的大型飞机。 第三，肯佩格达国际机场。肯佩格达国际机场（Kempegowda International Airport）是印度第三大最繁忙的机场，仅次于德里和孟买机场之后，占地4000多英亩，位于城市以北约40公里处，靠近Devanahalli村。班加罗尔国际机场有限公司是一家公私合营企业，经营并拥有该机场。肯佩格达国际机场拥有一个单一的跑道和客运大楼，提供国内和国际航线服务。 第四，金奈国际机场。金奈国际机场（Chennai International Airport）是印度南部著名的机场之一。金奈国际机场每年处理1530万乘客，每天约有400架飞机起降。它是Jet Airways，Air Costa，Air Carnival和Blue Dart Aviation主要枢纽。 第五，拉吉夫甘地国际机场。拉吉夫甘地国际机场（Rajiv Gandhi International Airport）拥有两条跑道和一个客运站，接待乘客1190万人次。它是印度航空区域，Blue Dart Aviation，SpiceJet，Lufthansa Cargo和TruJet的枢纽。 第六、内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场。内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场（Netaji Subhash Chandra Bose International Airport）占地2460英亩，起初被称为Dum Dum机场。内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场是整个印度东部的主要航空设施，每年可处理2500万乘客。该机场服务于印度航空，阿联酋航空，Ethiad航空公司，GoAir，IndiGo，JetAirways，SpiceJet，Vistara等几家航空公司。 第七，科钦国际机场。科钦国际机场（Cochin International Airport）位于印度喀拉拉邦高知，由科钦国际机场有限公司经营。科钦国际机场拥有三个航站楼，两个国内航站楼和一个国际航站楼。机场占地2000英亩，货运站总面积为200万平方英尺，主要用于商业运营。 第八，萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场（Sardar Vallabhbhai Patel International Airport）位于Hansol，距离印度艾哈迈达巴德市中心以北9公里处。该机场以印度第一副总理的名字来命名。萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场接待640万名乘客，使其成为2015 - 2016年印度客运量第八大繁忙的机场。它在1937年建立，之后发展迅速，现在由四个航站楼组成：国内航站楼，国际航站楼，二级交通枢纽和货运站。 第九，达博林机场。达博林机场（Dabolim Airport）也被称为果阿国际机场，建于1955年，地址位于印度果阿达博林市。果阿是一个非常着名的旅游目的地，每年吸引来自全球30万至35万国际游客，拥有1200个国际航班。 第十，浦那国际机场。浦那国际机场（Pune International Airport）位于印度马哈拉施特拉邦浦那以北40公里Rajgurunagar，由马哈拉施特拉邦机场开发公司拥有。浦那是来自全球70多个国家外国学生的主要中心，来自印度其他城镇的学生来到浦那进行研究和技术方面的高级教育。汽车，制造业，信息技术产业，农业和花卉贸易在该地区也很有名。因此，航空公司一直是浦那于全球连接的重要工具。
1.新疆11个机场。2.云南10个机场。3.四川10个机场。4.山东9个机场。5.内蒙8个机场6.浙江7个机场。7.贵州7个机场。8.江苏6个机场。
1香港赤邋角国际机场2北京首都国际机场3上海浦东国际机场4广州白云国际机场5深圳宝安国际机场6武汉天河国际机场7成都双流国际机场8西安咸阳国际机场9杭州萧山国际机场10桂林两江国际机场11昆明长水国际机场12珠海金湾国际机场13大连周水子国际机场14青岛胶东国际机场
2020年，我国境内运输机场共有241个，完成旅客吞吐量85715.9万人次，同比下降36.6%；完成飞机起降904.9万架次，同比下降22.4%。
其中，排在第一位的是广州白云国际机场，属于4F级民用国际机场，为中国三大门户复合枢纽机场之一，旅客吞吐量达4376.04万人次，同比下降40.4%。
成都双流国际机场紧随其后，属于4F级国际航空枢纽，为中国八大区域性枢纽机场之一，旅客吞吐量达4074.15万人次，同比下降27.1%。深圳宝安国际机场位列全国第三，属于4F级民用运输机场，为世界百强机场之一，旅客吞吐量达3791.61万人次，同比下降28.4%。重庆江北国际机场位列全国第四，属于4F级民用国际机场，为中国八大区域枢纽机场之一，旅客吞吐量达3493.78万人次，同比下降22%。
北京首都国际机场受疫情的冲击较为严重，从去年的全国第一滑落至全国第五，属于4F级国际机场，为中国三大门户复合枢纽之一，旅客吞吐量达3451.38万人次，同比下降65.5%。
昆明长水国际机场依然稳居全国第六星空体育登录入口，属于4F级国际机场，为中国八大区域枢纽机场之一，旅客吞吐量达3298.91万人次，同比下降31.4%。上海虹桥国际机场位列全国第七，属于4E级民用国际机场，为中国三大门户复合枢纽之一，旅客吞吐量达3116.56万人次，同比下降31.7%。
西安咸阳国际机场位列全国第八，属于4F级民用国际机场，为中国八大区域枢纽机场之一，旅客吞吐量达3107.39万人次，同比下降34.2%。
上海浦东国际机场位列全国第九，属于4F级民用机场，为中国三大门户复合枢纽之一，旅客吞吐量达3047.65万人次，同比下降60%。杭州萧山国际机场依然位列全国第十，属于4F级民用运输机场，为中国十二大干线机场之一，旅客吞吐量达2822.43万人次，同比下降29.6%。
前十大机场吞吐量排名依次为：广州（白云）、成都（双流）、深圳（宝安）、重庆（江北）、昆明（长水）、北京（首都）、上海（浦东）、西安（咸阳）、上海（虹桥）、杭州（萧山）。